收了26万桶柴油，转头就在中业岛设了海警指挥部，菲律宾这套操作，把“当面一套背后一套”玩出了新高度。
时间回到不久之前。菲律宾国内能源库存见底，剩余储备只够撑40多天，数百家加油站被迫关门，民众半夜排队等加油，交通系统接近瘫痪，物流成本暴涨，整个国家被能源短缺掐住了脖子。
就在这个节骨眼上，中国伸出了手，定向提供了26万桶柴油，直接帮菲律宾稳住了民生底线，避免了一场全国性的危机。
按常理，收了救急的油，好歹消停一阵吧？菲律宾偏不，柴油还没烧完，转头就开始在南沙群岛搞事情。
先是放风要对上百个岛礁搞“重命名”，这种改名字占地方的把戏，明眼人一看就懂，紧接着，4月9日，菲律宾在其非法侵占的中业岛上，正式启用了一座大型海警指挥部，交通部长亲自到场剪彩，参议员站台捧场，海警高层全员出席，还专门安排了准将级军官常驻，配套的巡逻船、飞机一应俱全，后续还要扩建更多哨点，场面搞得跟庆典似的。
但问题是，中业岛是南沙群岛第二大自然岛，自古以来属于中国，菲律宾这块地方是怎么来的？不是靠国际法，不是靠谈判，而是靠长期非法侵占，现在不但不还，还要大兴土木，把海警指挥部直接怼到岛上，这叫什么？这叫把贼赃装修成自家客厅。
而且有个数字特别扎眼，中业岛距离中国渚碧礁，只有大约24公里。24公里是什么概念？坐快艇不到半小时，肉眼都能望见。
菲律宾在这个位置设海警指挥部，矛头指向谁，不用猜，这根本不是给渔民提供便利，这是在前沿阵地钉钉子，钉子的背后，是希望域外大国看到，这里有我，你们快来撑腰。
菲律宾的算盘打得很精，一边接受中国的帮助，一边又转过头挑衅中国，在国内煽动民族主义情绪，给政府拉选票，同时还能向美国等西方国家递投名状看，以获得更多军援、经援，一鱼三吃，看似是赢麻了。
但账不是这么算的，合作是有信用成本的。今天你收了26万桶柴油，明天你在中业岛立牌子，后天你能源又告急了，中国还会不会伸手？
国际社会不是瞎子，反复横跳的国家，谁愿意长期给你兜底？菲律宾能源对外依赖度极高，一旦下一次危机来临，找谁去买救急的油？找美国，美国自己的柴油出口配额紧张，而且远隔重洋，找中东？远水解不了近渴。
说到底，地理上最近、产能最稳、运输成本最低的供应商恰恰是中国，把邻居得罪了，回头还要邻居救你，这种生意能长期做下去吗？答案不言而喻
再说了，菲律宾是个海洋国家，渔业养活了数百万人口，航运通道决定了进出口成本，旅游业依赖安全稳定的形象，南海一旦持续紧张，第一个受伤的不是马尼拉的政客，而是巴拉望的渔民。
所以说，靠挑衅刷存在感，赚了面子，丢了里子，老百姓要的是柴油不断供、物价不飞涨、孩子能上学、看病有地方，这些东西，一块中业岛上的牌匾可给不了。
当然，菲律宾敢这么干，背后当然有人撑腰。美国、日本、澳大利亚轮番在南海搞军演，嘴上喊着“航行自由”，实际巴不得有人天天跟中国闹。
但菲律宾得想清楚，那些撑腰的大国，自己会为几块礁石跟中国正面冲突吗？历史上当棋子的国家，有几个落得好下场？
乌克兰的例子就在眼前，到最后承受压力的还是老百姓，撑腰的人只需要动动嘴、送点过期的武器，真打起来，他们可不会替菲律宾士兵挡子弹。
中国对南海诸岛及附近海域的主权立场，几十年来从未变过。不管你在岛上修多少房子、挂多少牌子、派多少军官，法理不会变，主权不会移。
中业岛那块新挂的海警指挥部牌子，挂得越高调，被拆下来的那一天就越尴尬，菲律宾以为靠时间能消化非法侵占的事实，但国际法里没有“占久了就是你的”这一条。
中国在南海的填礁建岛、巡航执法、油气勘探，一步都没停过，仅凭建一个指挥部，就想强化存在，简直是痴心妄想。
更关键的是，东盟国家都在看。菲律宾这么闹，其他南海周边国家怎么想？越南、马来西亚、文莱也有岛礁争议，但它们大多选择对话谈判、搁置争议、共同开发，因为大家都明白，跟中国翻脸没有任何好处，但唯独菲律宾一家跳得最高，那最后就只能自己在区域里被孤立。
东盟不傻，没人愿意跟着菲律宾一起把南海搞成火药桶，毕竟到那时候，菲律宾既丢了中国的合作红利，又得不到东盟的集体背书，两头不靠岸。
中业岛是谁的，历史经纬清清楚楚，二战后国际秩序明确规定南沙群岛归属中国，菲律宾上世纪70年代趁中国国内动乱非法抢占，这件事本身就站不住脚，现在倒打一耙，把自己包装成受害者，这出戏演得再卖力，剧本也是假的。
26万桶柴油的恩，菲律宾不记没关系，但别当成自己聪明，真正的聪明，不是把每一次帮助都当成下次背叛的资本。
菲律宾的政客们与其现在争取原本不属于自己的领土主权，不如先想一下怎么回答自己老百姓的问题，收了油、立了牌、得罪了邻居，然后呢？下一次停电、下一次缺油、下一次台风灾害，谁来帮你？是那块中业岛上的牌子吗？
参考资料：
又搞事！菲方非法占领后，在中业岛新设海警指挥部——2026-04-10 15:21观察者网
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